Dla większości miłośników samochodów naturalne jest, że kusi Cię wybór wysokiej jakości oleju napędowego. W końcu uwielbiamy nasz samochód, więc dlaczego nie karmić go dietą z paliwem premium, takim jak Xtra mile, Turbojet lub Hi-speed? Ludzką tendencję do bycia podważanym przez zwodnicze twierdzenia marketingowe i przekonanie, że wyższa cena zwykle oznacza lepszy produkt. Firmy naftowe wciąż wykorzystują swoje twierdzenia o lepszej wydajności paliwowej i wzroście mocy z najwyższej klasy paliw.
Czy te paliwa spełniają obietnicę? Jednym słowem NIE . Olej napędowy premium to w zasadzie zwykły olej napędowy z dodatkiem niektórych dodatków czyszczących. Nie przyczyniają się one do zwiększenia mocy ani zużycia paliwa przez samochód. Faktem jest, że kiedy firmy naftowe zostały wciągnięte przez MRTPC (komisję ds. Monopoli i praktyk ograniczających handel ), nie były w stanie udowodnić, że paliwa premium spełniają swoje roszczenia. Firmy naftowe nawet nie dzielą się dokładnie tymi chemikaliami, które są używane do produkcji wysokiej jakości oleju napędowego. Warto wspomnieć, że wszystkie pochodzą z dodatków na bazie detergentów produkowanych przez Afton Chemical (część NewMarket Corp).
Producenci samochodów, tacy jak Maruti, Hyundai, Tata, Toyota, Ford, Skoda, Mercedes, BMW itp. Zdecydowanie zniechęcają do korzystania z wysokiej jakości oleju napędowego w swoich samochodach. Producenci indyjskich silników narodowych ( Fiat 1.3L MJD i Nissan 1.5L DCi ) NIE zalecają też stosowania oleju napędowego premium.
Niektórzy właściciele samochodów zgłaszali nadmierny dym spalin po zastosowaniu oleju napędowego premium. Kilku innych skarżyło się na uszkodzenie elementów układu podawania paliwa, w tym pompy wtryskowej i wtryskiwaczy paliwa. Nowoczesne silniki wysokoprężne z układem common-rail działają w ramach drobnych tolerancji. Twój silnik został zaprojektowany tak, aby zużywał tylko zwykły olej napędowy. W najgorszym przypadku może dojść do uszkodzenia mechaniki z powodu wysokiej jakości oleju napędowego. W najlepszym wypadku nic nie zyskasz. Dzięki olejowi napędowemu premium masz dużo do stracenia i nic do zyskania.
Więc co powinienem zrobić?
Jest to jedna z tych sytuacji, w których tańsze jest faktycznie lepsze!
To bardzo proste: czysty, zwykły olej napędowy trafia do Twojego samochodu. Czystość paliwa ma tutaj ogromne znaczenie. Ogólnie zaleca się tankowanie w pompach należących do firmy i obsługiwanych przez firmę. Gdy znajdziesz niezawodną pompę benzynową sprzedającą nieskażony olej napędowy, trzymaj się jej.
Benzyna premium?
Ta sama logika dotyczy również większości samochodów benzynowych. Czysta, zwykła benzyna to najlepszy wybór. Jednak niektóre wysokowydajne silniki wysokoprężne mogą wymagać benzyny o wyższej liczbie oktanowej. Dlatego jeśli masz w garażu BMW M5 lub 1 litr Superbike, mogą one działać lepiej na benzynie 97-oktanowej. Wybierz zgodnie z wytycznymi zawartymi w instrukcji obsługi.
