Krok 3. Część A: Układ paliwowy PETROL
Po upewnieniu się, że w układzie elektrycznym nie ma gremlinów, czas sprawdzić, czy silnik odbiera paliwo.
Pusty zbiornik nie napędza samochodu. Jednak naszym jedynym sposobem, aby dowiedzieć się, czy w zbiorniku jest paliwo, jest uzależnienie od wskaźnika paliwa. Co się stanie, jeśli wskaźnik paliwa nie działa prawidłowo i utknął w połowie? Szybkim rozwiązaniem jest otwarcie korka wlewu i zbliżenie ucha do niego. Poproś kogoś o potrząśnięcie samochodem na boki. Powstały dźwięk tupotu w środku daje całkiem dobre pojęcie, czy jest tam wystarczającej ilości paliwa. Dotyczy zarówno diesla, jak i benzyny. Jeśli zostałeś przyłapany nieoczekiwanie na pustym zbiorniku, cóż, nadszedł czas, aby uruchomić / pożyczyć jerrycan.
Po zatankowaniu włącz zapłon i odczekaj minutę lub dwie, aby elektryczna pompa paliwa zalała układ wtrysku paliwa / gaźnik, zanim spróbujesz uruchomić silnik.
Jeśli masz już paliwo w zbiorniku, odłącz przewód zasilający w silniku i przytrzymaj jego końcówkę w otworze kanistra. Następnie poproś kogoś o włączenie zapłonu. Spowoduje to uruchomienie elektrycznej pompy paliwa i powinieneś widzieć ciągły strumień benzyny napełniający puszkę (co najmniej 1 litr na minutę).
Jeśli nie wypływa paliwo, pompa paliwa wewnątrz zbiornika nie działa. Może to być przepalony bezpiecznik lub przekaźnik (wystarczy wymienić bezpiecznik lub stuknąć przekaźnik kilka razy i sprawdzić, czy wróci do życia). Z drugiej strony, jeśli pompa paliwa uległa awarii, musisz holować samochód do stacji obsługi i uzyskać wymianę.
Jeśli przepływ paliwa jest nieregularny ( przepływ przerywany lub bardzo wolny), jeden z filtrów paliwa (albo filtr zgrubny w zbiorniku, albo filtr dokładny w komorze silnika) zostaje zakrztusiony. Potrząśnij tylnym końcem samochodu z boku na bok, aby usunąć część brudu z filtra w zbiorniku, a następnie wyjmij filtr po stronie silnika i stuknij w nim zanieczyszczenia (napełnij benzyną, dobrze wstrząśnij, a następnie stuknij delikatnie na twardej powierzchni stroną „IN” skierowaną w dół).
Sprawdź także bezpiecznik / przekaźnik pompy FI (w przypadku nowoczesnych silników z wtryskiem paliwa).
W przypadku silnika gaźnikowego upewnij się, że silnik nie jest zalany benzyną i że dławik nie jest włączony.
