Zapasowe zaciski - styl pływający
Większość nowszych pojazdów na drogach używa pływających zacisków. A" pływające" zacisk ślizga się tak, że pojedynczy tłok po jednej stronie zacisku wywiera nacisk na klocki po obu stronach. Gdy tłok jest przyłożony, wewnętrzna okładzina styka się najpierw z wirnikiem, powodując przesuwanie zacisku, aż zewnętrzna okładzina zetknie się z wirnikiem.
